Китай находится на первом месте по импорту товаров в Россию, и его географическое положение позволяет выбрать различные варианты перевозок. При выборе транспорта можно совершить большую ошибку, поставив свою компанию в невыгодные условия. Такая ошибка грозит финансовыми потерями, временными затратами и т.д.

Работая над составлением курса «Специалист по международной логистике и ВЭД», эксперты образовательного центра РУНО, не могли не уделить внимание такой теме, как перевозки из Китая.  В данной статье рассматривается организация мультимодальной перевозки как оптимального варианта для логистических компаний.

Сначала для более ясной картины рассмотрим всевозможные варианты перевозки грузов из Китая.

Содержание:

1. Использование железнодорожного транспорта;
2. Применение автомобильного транспорта;
3. Авиаперевозки;
4. Мультимодальные перевозки;
5. Организация мультимодальных перевозок;
6. Преимущества мультимодальных перевозок;
7. Этапы организации авто-морской перевозки.

Так как Китай имеет пограничную территория с Россией, существует возможность организовать доставку груза железнодорожным транспортом, используя транссибирскую магистраль. Груз доставляется до пограничного перехода, и далее следует по территории РФ. Такой маршрут является самым простым. Реже применяемый маршрут — это железнодорожная перевозка через территорию Казахстана. Получается следующая очередность: груз следует по территории Китая, затем Казахстана, и потом попадает на территорию России. Такой способ перевозки подразумевает более сложное документальное оформление.

Третьим вариантом железнодорожной перевозки служит доставка груза по территории Монголии. Грузоперевозки с использованием автомобильного транспорта, как правило, осуществляются через территорию Казахстана. Напрямую из Китая по территории России грузы обычно не доставляются из-за горного рельефа местности. В случае срочности поставки, или перевозки дорогостоящего груза использование авиационного транспорта встает на первое место. Главное учитывать бюджет перевозки.

По вопросам организации импорта из Китая можно ознакомиться в нашей статье “Организация импорта. Поставки из Китая” Такие перевозки приходят на помощь, когда вышеперечисленные варианты в одиночку не справляются. Логично, что они включают в себя, как минимум, два вида транспорта. На рисунке ниже не случайно указан контейнер — обычно их используют при мультимодальных перевозках. Наиболее популярными среди комбинаций являются авто-морские перевозки.
Стоит учесть, что присутствует огромное количество контрагентов. Помимо перевозчиков каждого задействованного вида транспорта присутствуют таможенные представители (брокеры), склады консолидации, склады доставки, отправления. Данные взаимодействия предполагают, что для организации перевозки стоит воспользоваться помощью оператора — отдельной логистической компанией, которая соединит вместе всех участников.
Преимущество в использовании оператора состоит в том, что все этапы доставки организует и контролирует одна компания, что позволяет обеспечить сохранность груза и достойное качество перевозки. Основное преимущество таких перевозок предполагает объединение процессов:

• Действия одного оператора.
• Единая оплата.
• Единый транспортный документ.
• Один договор.

Так как такие перевозки предоставляют сочетание различных видов транспорта, определение идеально выгодных маршрутов упрощается. Вместе с ними становится удобнее подбирать место, время подачи транспорта, а также комплекс услуг, необходимых грузовладельцу.

1. Организация букировки. 
2. Получение от морской линии подтверждения на букировку и даты отхода судна. 
3. Согласование даты из порта погрузки. 
4. Оформление экспортных документов в стране отправления. 
5. Подача под погрузку контейнера. 
6. Контроль и организация погрузки. 
7. Доставка груженого контейнера в порт погрузки. 
8. Доставка контейнера в порт назначения. 
9. Релиз, оплата всех расходов. 
10. Прохождение таможенного контроля на границе. 
11. Доставка контейнера на склад выгрузки. 
12. Возврат порожнего контейнера в порт.

В первом этапе указан такой термин как букировка. По сути это заявка на перевозку. Информация в заявках может отличаться — это зависит от требований морской линии.

Обратите внимание! В букировке будут прописываться условия Инкотермс, которые в дальнейшем повлияют на расчеты при таможенном оформлении. 

Более подробную организацию букировки смотрите в бесплатном видеоуроке. 

О том как правильно рассчитывать таможенные платежи, читайте в нашей статье Таможенные платежи. Расчет таможенных платежей.

Наш профессиональный совет! Умение правильно оформлять международные перевозки является большим преимуществом для любого логиста или специалиста ВЭД.  Курс «Специалист по международной логистике и ВЭД» отличается разнообразием практических примеров, что поможет минимизировать риски и предотвратить ошибки в вашей трудовой деятельности, а также подтвердит вашу квалификацию. Что вы будете уметь по окончании данного курса: проводить анализ международных контрактов применять базисные условия поставки ИНКОТЕРМС подбирать коды ТН ВЭД и заполнять таможенную декларацию рассчитывать таможенные платежи проводить процедуру сертификации товаров из Китая выбирать поставщиков в Китае оптимизировать транспортные расходы работать в Excel и 1C По окончании вы получите диплом о переквалификации! Курс ведут наши эксперты-практики, кандидаты экономических наук, с опытом работы более 15 лет.      Получить доступ     Учебная программа

СМОТРИТЕ ВИДЕОУРОКИ ПО ТЕМЕ:

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ:

Таможенные платежи. Расчет таможенных платежей
Инкотермс для чайников: общий обзор
Организация импорта. Поставки из Китая

Вам могут быть интересны курсы:

“Менеджер по логистике и ВЭД”
"Управление цепями поставок при импорте из Китая. Практикум"
Таможенное оформление грузов в ЕАЭС

Автор статьи центр дополнительного профессионального образования РУНО